民航局發布關於（yú）客艙裝載貨物（wù）運（yùn）輸的《運行（háng）安全通告（gào）》

      4月21日，民航（háng）局發布關於客艙裝載貨（huò）物運輸的（de）《運行安全通（tōng）告》（以下簡稱《通告》），從貨（huò）物（wù）、地麵操作、運行等方麵，對客改貨運輸的安全進行（háng）風險評估並提出（chū）具體推（tuī）薦措施，指導承（chéng）運人在（zài）實施客艙內載運貨物（wù）運輸前應充分評估，確保（bǎo）此類運（yùn）行（háng）以最高（gāo）的安（ān）全水平依法依規運行，並符（fú）合公共利益。

      受疫情影響，國內及國際航空運輸市場發（fā）生顯著變（biàn）化，短期內客（kè）運市場急劇下降，貨運需求則呈爆發式增加。為（wéi）應對短時間內的市場驟（zhòu）變，保障物（wù）資運（yùn）輸需求，航空公司在使用全貨機和客機機腹（fù）貨艙裝（zhuāng）載貨物進行運輸外，還采用“客改貨”方式進行物資運輸。為給承運（yùn）人提供指導和可能的技術支持，及在客機客艙內裝載貨物運行提供安全風險（xiǎn）評估方麵的（de）相關信（xìn）息，確保此類運（yùn）行的安全，民航局飛標司出台了相關推薦措（cuò）施。

      《通告》強調，現代客機（jī）在設計時並（bìng）未考慮到（dào）在客艙（cāng）內裝（zhuāng）載大量（liàng）貨物運輸的情形，客機客艙與機腹貨艙或貨機（jī）主貨艙有明顯不同，並（bìng）沒有設計和安裝煙（yān）霧/火警探測、自動滅火等係統，其運行風險仍有（yǒu）待探索和（hé）總（zǒng）結，承運人必須通過全麵、詳細的風（fēng）險評估（gū）和緩解（jiě）措施來彌補航空器設計時未考慮到的運行實際情況，持續關注和記錄運行中新識別出的風險（xiǎn）源並（bìng）及時采取緩解措施。因此，承運（yùn）人在實施客（kè）艙內載運貨物運輸前應充分評（píng）估，特別是對拆除客艙內旅客座椅以在（zài）客（kè）艙地板上裝載貨物，應謹慎決策。此外，在實施客艙載貨運行前，承運人應進行詳細（xì）的（de）安全風險（xiǎn）評估，以識別危險、評（píng）估並采取緩解措施。

      《通（tōng）告》還從危險品、物準備、裝載（zǎi）位置、重量平衡、貨物裝卸載、貨物固定、運行人員（yuán）組成、運（yùn）行培訓等方麵對（duì）此（cǐ）類運行提出詳細的推薦（jiàn）措施。

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