全國建築工地均已不同程度上（shàng）複工複產，受疫情影響嚴（yán）重的（de）武漢地區也開（kāi）始有序複工（gōng）複產（chǎn）了。武（wǔ）漢市在建的最大火車站——光穀火（huǒ）車站已經全麵複工，各（gè）地產（chǎn）商也開足馬力準備複工或已複工。4月底前（qián）全國建築工人基本到位，5月份（fèn）木材市場或將迎來一波需求小高峰！ 今年（nián）以來，國內木（mù）材市場的現狀不容樂（lè）觀。部（bù）分木材商家表示（shì），麵對新冠疫情的影響，加大了（le）大宗（zōng）采購的成（chéng）本（běn），消費者的（de）購買（mǎi）力被大幅削（xuē）弱，使得整個（gè）木材市場需求層麵並不盡人意。造成眼下需求低迷的另一（yī）主要原因在於，一季（jì）度（dù）木（mù）材訂單的大幅（fú）縮水，很（hěn）多建築（zhù）工地停產停工，終端市場需求持續疲軟，在這種阻力下商家（jiā）為規避風（fēng）險顯出強烈的觀望態度（dù）。

但是，歐洲國家之間存在著顯著的差異。建築部門是木材工業的一個基（jī）本市場，它在西班（bān）牙、意大利、英國和法國等國，以及其他特別受這類國（guó）家影響的企業中受到了打擊。在歐洲其他地區，如斯堪的納維亞、德國和（hé）荷蘭，當地的建（jiàn）築行業相對而言受到影響更小。在第（dì）三季度，這些國家可能也會麵臨一段困難時期。與物流相關（guān）的行業，如托盤（pán），表現相（xiàng）對好於與製造業相關的行業，如家具行業。

目前幾乎所（suǒ）有非洲國家都報告（gào）了冠（guàn）狀病毒病例，隨（suí）著病例數量繼（jì）續增加，越來越多的國家發現該病毒已蔓延（yán）到主要城市以外。在世界衛生組織的47個非洲成員國中（zhōng），近60%的國家在多個地方報告了病例，而4月初時這一比例（lì）約為21%。

國（guó）外期（qī）貨價格持續暴漲，太平洋原木報價高達（dá）135美元，雲（yún）杉原木高達報價118歐元，而此刻成品雲杉，輻射鬆價格暴跌200有餘（yú），成本暴漲，成品下跌，這一波國內炒作“群策群力”價（jià）格拉高給（gěi）外商打（dǎ）工，國內木材商家慘成接盤俠，多麽（me）痛的領悟。現在全國大部（bù）分木材市場價（jià）格都有不同程（chéng）度下跌，江蘇、山東、重慶木材今日全線降價，其他地區也有部分價格調整，用降價換促（cù）銷基本上已成眾廠商的共識，但是市（shì）場反（fǎn）響一般，依舊沒有改變（biàn）木材市場萎縮的頹勢。

日前，由（yóu）國家發改委、中央網信辦聯合（hé）印發《關於推（tuī）進（jìn）“上雲用數賦智”行動培育（yù）新（xīn）經濟發展實施方案》，提出在現有工作基礎上，重點（diǎn）培（péi）育數字經濟新業態，深入推進企業數字（zì）化轉型，打造數據供應鏈，以數據流引領物資流、人才流、技術流、資金流，形成產業鏈上下遊和跨（kuà）行（háng）業融合的數字化生態體（tǐ）係，構（gòu）建設備數字化-生產線數字化-車間數字化-工廠數字化-企業數字化-產業鏈（liàn）數字化-數字化生態的典型範式。

近日，交通運輸部海事（shì）局發布《船舶技術法規體係框架（2020）》（簡稱《體係框架》），重新劃分船舶技術法規的適用範圍，全麵涵蓋船舶、海上設施、船運貨物集（jí）裝箱、船用產品全（quán）生命周期，構（gòu）建起船舶、海上設施、船運貨物集裝箱、船用產品技術法規體係框架，推動（dòng）我（wǒ）國船舶技術法（fǎ）規體係實現結構化發展（zhǎn），以充分發揮船舶技術法規在推（tuī）進造船業和航運業健康有（yǒu）序發展中的指（zhǐ）導、規範、引領和保障作用，促進我國水上運輸安全、便捷、高效、綠色、經濟發展。

4月21日，民航局發布關於客艙裝載貨物運輸的《運行安（ān）全通告》（以下簡稱《通告》），從貨物（wù）、地麵操作、運行等方麵，對客改貨運輸的安全進（jìn）行風險評估並提出具體推薦措施，指導（dǎo）承（chéng）運人在實施客艙內載運貨物運輸前應充分評（píng）估，確保此類運行以最高的安（ān）全水平依法依規運（yùn）行，並符合公共（gòng）利益。

預計2020年底全國刨花板（bǎn）總生產（chǎn）能力（lì）將突破（pò）4200萬立方米（mǐ）/年，2020年初，全國在建刨花板生產線26條，合計生產（chǎn）能力為657萬立方米（mǐ）/年，除華北區外，華東（dōng）區、華（huá）中區、華（huá）南區、西南（nán）區、東北區和西北區均有在建刨花板生（shēng）產線。